Hur mycket satsar alliansregeringen på infrastrukturen?

Vår handläggare för Moderaterna i trafikutskottet har tagit fram den här lättöverskådliga sammanställningen som visar hur satsningarna ser ut och när de ligger i tid. Det man kan utläsa och som är riktigt intressant är att för 2006 hade socialdemokraterna satsat 27 miljarder och med alliansregeringen är anslagen upp i 35,6 miljarder för 2010, det innebär en ökning av anslagen med 32 %! Det blir alltså mer infrastruktur med alliansen!


Syns det dåligt? Klicka på bilden för att få större text!

Oppositionens skrämselpropaganda gör ingen friskare

De senaste veckorna har präglats av en tilltagande debatt om sjukförsäkringen. Utan att återge debatten i alla dess delar tål det att göras några konstateranden.

Till att börja med saknar oppositionen trovärdighet i debatten som sådan. Den tidigare socialdemokratiska regeringen var ansvarig för att 140 personer om dagen under många år förtidspensionerades. Så fick de ned sjukfrånvaron. När sedan samma socialdemokrater anklagar regeringen för att föra en för hård politik känns det hela nästan löjeväckande. Så många människor som mot sin vilja förtidspensionerades och fick sina liv förstörda av socialdemokraterna, det ger dem defintivt trovärdighetsproblem.

Det vi gör är att införa åtgärder som underlättar för den som varit sjuk att kunna ta sig tillbaka in på arbetsmarknaden igen. Därför införde vi rehabkedjan, som socialdemokrater för övrigt köper i stort sett rakt av i sitt budgetförslag. Trots det klarar de inte av att förklara hur de vill att sjukförsäkringen ska se ut. Mona Sahlins framträdande i SVT Agenda den 13 december är väl om inte annat ett glasklart exempel på det.

Regeringens intentioner i den nya lagstiftningen borde varit tämligen klara för samtliga. Men tydligen inte för alla. Därför genomfördes en del kompletteringar för att se till att inte människor skulle halka mellan stolarna efter årskiftet. Det blir nu bland annat alltså tydligare att svårt sjuka inte ska behöva sätta sig hos arbetsförmedlingen utan även fortsatt kan ha sjukpenning. Men i sig är inte det nytt, så var rehabreformen utformad från början. Nu är det dock tydligare.

Det finns ingen anledning att vara rädd. Men människor är rädda. Och det är de eftersom oppositionen med socialdemokraterna i spetsen mycket medvetet skrämmer sjuka människor för att vinna opinion. Det blir ingen som är sjuk ett dugg friskare av!

Seminarium och debatt om sjöfartsskydd m m

Folk och Försvar, Kungliga Örlogsmannasällskapet samt Föreningen för Göteborgs Försvar har idag arrangerat ett seminarium om sjöfartsskydd och flöden av energi, varor och människor. Ungefär 200 personer deltog.

Världsekonomin liksom den inhemska ekonomin är idag starkt beroende av att flöden av varor fungerar. Lagerhållningen är exempelvis ofta minimal, både inom industri och handel. Sverige och Norden är beroende av våra närhav för transporter, och samtidigt sker även transporter mellan andra länder genom våra vatten. Sjöfartsskyddet är viktigt av många skäl, dels finns ekonomiska skäl och dels finns miljöskäl - vi vet att havsmiljöerna i Östersjön och Västerhavet är känsliga.

Programmet avslutades med en debatt/diskussion mellan mig själv som bl a företrädare för Moderaterna i Trafikutskottet och andra ledamöter från Försvarsutskottet.

Några bilder från dagen:

Märklig debatt om bolagisering av Banverket Produktion

Under onsdagen debatterades trafikutskottets betänkande "Ändrad verksamhetsform för Banverkets enhet Banverket Produktion".

Bakgrunden är enkel. Redan idag verkar Banverket Produktion på en i huvudsak konkurrensutsatt marknad. Och i normalfallet ska givetvis inte konkurrensutsatt verksamhet bedrivas i myndighetsform, även om konkurrensen inom det här området än så länge inte är stor. Trots att det rimligen är något man är överens om ställde oppositionen till med en märklig debatt.

Det verkar vara viktigare att vara emot regeringen än att debattera sakfrågor. Att konkurrensutsätta statliga verksamheter, och i förlängningen bolagisera dem är inget som åtminstone socialdemokraterna varit emot tidigare. Posten och Telia är två lysande exempel. Och då saknades dessutom någon som helst fungerande konkurrens när de marknaderna sedermera öppnades. Vad beträffar Banverket Produktion finns ju redan en konkurrensutsättning.

I debatten tog man upp alltifrån samma skräckpropaganda som SEKO (Facket för Service och Kommunikation) brukar använda i sina reklamkampanjer till lösryckta påståenden om att upphandlingarna plötsligt skulle bli dyrare om Banverket Produktion bolagiserades. Upphandlingar sker ju redan - det var ju inte det debatten handlade om… den handlade ju om verksamhetsformen!

Socialdemokraternas minne är uppenbarligen kort, man verkade igår nämligen fullständigt ha glömt att deras egen S-regering påbörjade en konkurrensutsättning av Banverket Produktion redan 2001.

Nu övergår i alla fall Banverket Produktion till att bedriva sin konkurrensutsatta verksamhet i bolagsform. I grunden är det bra. Återigen, verksamhet på konkurrensutsatta marknader bör inte ske i myndighetsform. Nu blir konkurrensen bättre och det tjänar alla på. Det är väl inte så himla komplicerat!?

Även miljööverdomstolen säger nej till cykelbro

Idag sa även miljööverdomstolen nej till en gång- och cykelbro över Göta Älv. Därmed gick man på samma linje som miljödomstolen. Det var Miljöpartiet som som ursprungligen lanserade förslaget om denna typ av lågt hängande bro, ej avsedd för biltrafik. Just i syfte att råda bot på trafikproblemen i centrala Göteborg!

Jag är väldigt nöjd över att det här förslaget nu är stoppat. Konsekvenserna för sjöfarten hade blivit allvarliga om bron byggts. Säkerheten för fartyg men också för gång- och cykeltrafikanter hade äventyrats. Trafikproblemen som är kopplade till att det finns för få älvförbindelser löser vi dessutom inte med en cykelbro. Vad som i själva verket behövs är en riktig förbindelse som dessutom inte försvårar för vänersjöfarten m fl!

Nytt presidium i Nordiska Rådet

Igår avslutades Nordiska Rådets 61:a session. Bland de sista punkterna fanns valärendena och eftersom jag är Vice Ordförande i valkommittén var detta viktiga punkter för egen del.

Till ny president för Nordiska rådet valdes Helgi Hjörvar (socialdemokrat) och till vice president valdes Illugi Gunnarsson (självständighetspartiet). Jag passar på att gratulera de båda till deras nya positioner som de formellt sett intar vid årskiftet. Mer om dem finns att läsa på Nordiska Rådets hemsida. Att det är två islänningar som väljs har att göra med att Island nästa år tar över efter Sverige som ordförandeland i Nordiska Rådet.

Själv blev jag omvald som ordförande i Nordiska rådets näringsutskott där jag bland annat tänker fortsätta att driva gränshinderfrågorna.

Nordiska Rådets 61:a session

Ett 80-tal parlamentariker, ministrar samt åtskilliga tjänstemän från de nordiska länderna är samlade för att under denna vecka delta vid Nordiska Rådets 61:a session - som denna gång äger rum i Sveriges riksdag.

Veckan inleddes för min del bland annat med gruppmöte för den konservativa gruppen där förutom Moderaterna även våra nordiska systerpartier ingår; Konservativ Folkeparti (Danmark), Høyre (Norge), Självständighetspartiet (Island), Samlingspartiet (Finland) samt även Frisinnad Samverkan och Obunden samling (Åland).

I Nordiska rådets näringsutskott har jag ordförandeposten och där fick vi under tisdagen bland annat träffa Islands finansminister Steingrímur Sigfússon, som pratade om hur Island hanterar finanskrisen. Pia Kinhult (M) representerade Gränshinderforum och berättade hur arbetet med att hindra gränshinder fortskred.

Själva sessionen startade under tisdagseftermiddagen. Bland annat debatteras budget, det arktiska området, gränshinder, försvarssamarbete. En del viktiga valärenden står också på agendan.

Förutom arrangemangen pågår en långrad sidoevenamang runtom i Stockholm. Bland annat på Kulturhuset. Flera nordiska priser delas också ut under veckan.

För en stund sedan avslutades samarbetsministrarnas frågestund. Inte helt olik den frågestund vi även har i Sveriges riksdag.


Bilden: Christina Husmarck-Pehrson (M) är vi vana att se som socialförsäkringsminister. Men hon är även minister för det nordiska samarbetet. Här deltar hon i en frågestund under Nordiska Rådets 61:a session.

Tillsammans är vi bättre rustade!

Skriver idag i Göteborgs-Posten om vikten av nordiskt försvarssamarbete. Något som även diskuteras under Nordiska Rådets 61:a session som just nu pågår i Sveriges Riksdag med parlamentariker och ministrar från hela Norden.

Positiva nyheter - Göteborg får 16,3 miljoner euro till Partihallsförbindelsen

Nedanstående pressmeddelande kom i min Inkorg på mailen medan jag var och voterade i kammaren. Det känns väldigt bra att Göteborg får del av pengarna, och precis som Åsa Torstensson säger så sätter detta även svensk infrastruktur i ett europeiskt sammanhang. Vilket i sig alltså är mycket viktigt.

Pressmeddelande
22 oktober 2009
Näringsdepartementet

22,2 miljoner euro till svensk infrastruktur

EU-kommissionen har i dag beslutat om att via EU:s återhämtningsplan tilldela pengar till infrastruktur för att möta den ekonomiska krisen. Totalt handlar det om 500 miljoner euro och för Sveriges del 22,2 miljoner euro.

Av dessa pengar ska 16,3 miljoner euro gå till Partihallsförbindelsen i Göteborg och 5,9 miljoner euro till Malmö Hamn.
- Det är ett välkommet besked som innebär mer pengar till svensk infrastruktur och som tydligt förbättrar kommunikationer och sätter svensk infrastruktur i ett europeiskt sammanhang, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Diskussion för att förbättra transportnätet

Beskedet kom under den just avslutade Transeuropeiska transportnätets (TEN-T) konferens i Neapel som EU-kommissionen, den italienska regeringen och det svenska ordförandeskapet i EU stått värd för.
Mötet i Neapel har haft som syfte att starta en diskussion kring förändringar av TEN-T. Och i det arbetet har det svenska ordförandeskapet varit pådrivande.

Gemensamma standarder i EU

Åsa Torstensson framhöll under konferensen vikten av att TEN-T utvecklas till att vara ett verktyg för att ställa om från dagens fossila transporter till hållbara transporter.
- Av miljö- och klimatskäl måste vi fasa ut fossila drivmedel. För att lyckas med detta måste tillgången till alternativa bränslen i Europa kraftigt öka. För detta krävs gemensamma standarder och enhetlig information. Här har EU en tydlig roll, säger Åsa Torstensson.

Svenskt ordförandeskap - inte bara i EU

Befinner mig just nu på ett möte där vice statsminister Maud Olofsson presenterar programmet för Sveriges ordförandeskap 2009-2011 i Barents euro-arktiska råd. Detta följs av diskussioner mellan riksdagsledamöter m fl.


Bilden: Maud Olofsson (C), Sinikka Bohlin (S) och landshövdingarna Chris Heister och Per-Ola Eriksson.

Debatt om framtidens transportpolitik

För några dagar sedan debatterades EU-kommissionens meddelande "Hållbara framtida transporter – Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt transportsystem". Trafikutskottets uppgift har i detta fall varit att granska meddelandet och komma med synpunkter. Meningen är att kommissionens meddelande så småningom ska utmynna i en vitbok om EU:s transportpolitik till år 2020.

Även om det var företrädare för ett i huvudsak enigt trafikutskott som debatterade blev det ändå en livfull debatt. Läs mitt huvudanförande här eller se ett klipp nedan.

Europas största hamn - Rotterdam

Jag besöker idag hamnen i Rotterdam, som är mycket stor, faktiskt den största i Europa och tidigare den mest trafikerade i världen. Ifjol hanterade man 421 miljoner ton gods, vilket kan jämföras med Göteborgs hamn, som är Sveriges största, där man hanterade 43 miljoner ton gods.

Här är några bilder från hamnen i Rotterdam som jag tagit:

Allmänna motionstiden

Den allmänna motionstiden avslutades tidigare i veckan och nu ligger mina motioner uppe på riksdagen.se. Totalt blev det 16 motioner, 12 var jag själv initiativtagare till och ytterligare 4 är jag med och undertecknar tillsammans med andra riksdagsledamöter.

Ämnena för motionerna varierar stort. Jag har motionerat om alltifrån införande av tonnageskatt till att tillåta gårdsförsäljning av alkohol.

Du hittar alla mina motioner via denna länk:

http://www.riksdagen.se/webbnav/index.aspx?nid=427&rm=2009/10&iid=321274454602

Båttur i Amsterdams hamn

Just nu befinner jag mig på en studieresa i Nederländerna. En lite längre redogörelse för resan kommer när jag är hemma i Sverige igen, men redan nu kommer några intressanta bilder från dagens båttur i Amsterdams hamn.

På miniturné med den moderata trafikkommitén

Under ett par dagar har jag och mina moderata kollegor i riksdagens trafikutskott varit ute och träffat lokala partivänner och tittat på olika verksamheter knutna till vårt utskottsområde.

Vi har bland annat besökt Örebro flygplats, järnvägsknuten i Hallsberg, träffat Moderaterna i Karlskoga. Vår lilla turné avslutades i Skövde idag.

Att vara ute och träffa företrädare för partiet men också olika verksamheter är en viktig del av riksdagsarbetet. Det är mycket givande att få information till sig, så att säga utan mellanhänder.


Jag på plats i Skövde. I bakgrunden syns "studentskrapan".

Ny postlag på gång

Idag överlämnades delbetänkandet "En ny postlag" till regeringen. Bakgrunden är att den europeiska postmarknaden avregleras den 1 januari 2011 då det inte längre är tillåtet med nationella postmonopol inom huvuddelen av EU. Det svenska postmarknaden avreglerades formellt sett redan på 90-talet men fortfarande är konkurrensen något sned vilket jag bland annat skrivit en skriftlig fråga till statsrådet Torstensson om.

Exakt hur den nya lagen kommer att se ut återstår förstås att se. Men det är min förhoppning att den ska förbättra situationen för många av de mindre aktörerna på den svenska postmarknaden som idag har de väldigt tufft i konkurrensen mot Posten AB som har uppemot 90 procent av marknadsandelarna på postmarknaden idag.

Lördagskampanjande på Torslanda Torg

Under lördagen var det föreningens dag på Torslanda Torg. Flera partier var representerade och självfallet var också Moderaterna i Torslanda/Björlanda på plats och kampanjade.

Trots duggregnet var människor positiva. Kanske var den fina sången från ungdomarna i trakten en bidragande orsak till detta.

I Riksdagens monter på Bokmässan

Jag befinner mig på Bokmässan i Göteborg. Dels står jag en del i Riksdagens monter, som på bilden, men jag är också ute i vimlet och talar med folk. Och det finns mycket att titta på, över 800 utställare är på plats.

Ett år kvar till valet!

Bilden: Glada kampanjare i solskenet vid Kopparmärra.

Idag är det exakt ett år kvar till valdagen. På många ställen runtom i Sverige markerades det med allianskampanjer. I Göteborg slöt ett 40-tal personer upp från samtliga allianspartier och delade ut flygblad, pratade med väljare och hade det trevligt tillsammans i det vackra vädret.


Bilden: En av många väljare får ett flygblad där man kan läsa om vad alliansen åstadkommit.

Allmänna motionstiden har börjat - vad tycker du att jag ska motionera om?

För ett par dagar sedan skedde riksmötets högtidliga öppnande, i och med det inleds också det som kallas för den allmänna motionstiden. Då får vi riksdagsledamöter motionera fritt i stort och smått. Vissa begränsningar finns dock, det flesta av dessa är enligt överenskommelse i den moderata riksdagsgruppen. Bland annat förväntas man inte motionera i eget utskott, i mitt fall trafikutskottet.

Bär du på en bra idé som du tycker att jag ska skriva en motion om? Tveka inte att skicka ett mail och berätta, så kanske just din idé blir en motion i Sveriges Riksdag!

Här kan du titta på vilka motioner jag väckt under tidigare år.

Resenärerna vinner när SJ får konkurrens

Idag publicerar GT en debattartikel som jag skrivit tillsammans med vice ordföranden i riksdagens trafikutskott, Jan-Evert Rådhström (M). Artikeln handlar den nya konkurrensen inom persontrafiken på våra järnvägar. Det är principiellt viktigt att SJ konkurrensutsätts men givetvis är de verkliga vinnarna resenärerna. Konkurrens och inte monopol gynnar nämligen just dem!

Kreativa dagar med KreaNord

Just nu befinner jag mig i Finland på KreaNords inspirerande möte.

KreaNord drivs av Nordiska Ministerrådet på uppdrag av olika ländernas statsministrar. Initiativet kopplar samman ländernas nationella satsningar samt de ledande utvecklingsaktörerna och initiativen. På så sätt vill man skapa en fortsatt positiv utveckling av Nordens kreativa ekonomi samt positionera sig som en globalt ledande region.

Det är många intressanta och föredrag som hålls de här dagarna och mycket tyder på att Finland är ett föregångsland inom det kreativa området. Ta deras nystartade Aalto University till exempel. Det är skapat av 3 existerande - Helsingfors Tekniska, Ekonomiska och Konst och Design - allt för att främja kreativitet, innovation och ekonomisk utveckling. Riktigt imponerande!



Även Västsverige finns med på banan. Här talar Pia Areblad från Västra Götaland som är VD för TILLT om "Artistic intervention in business and working life".

Trafiksäkerhetsseminarium i Tylösand

Jag befinner mig i dagarna på ett trafiksäkerhetsseminarium i Tylösand. För mig är trafiksäkerhetsfrågorna är alltid angelägna. Enligt NTF omkom 12 personer bara i Göteborg förra året. Det är 12 för mycket.

Just nu debatterar Trafikutskottets vice ordförande Jan-Evert Rådhström (M) tillsammans med andra partiföreträdare om nollvisionen.


Bilden: (f v) Riksdagsledamöterna Sven Bergström (C), Jan-Evert Rådhström (M), Lena Hallengren (S) och Carola Gunnarsson (C) 1 vice ordf SKL.

Hearing om EU:s transportpolitik efter 2010

Igår var jag på en intressant hearing på Näringsdepartementet som var baserad på EU-kommissionens meddelande "Hållbara framtida transporter: ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt transportsystem."

Det är på det stora hela glädjande att regeringen har ett tydligt fokus på transportfrågorna. Ordförandeskapet är viktigt och grunden läggs nu för EU:s transportpolitik efter 2010. I de strategiska transportfrågorna är det som i många andra fall viktigt med ett samlat svenskt agerande.

Som vanligt heter framgångsreceptet samarbete. Trafikslag, länder, aktörer och system måste kunna samarbeta och samverka. Det är så vi verkligen skapar effektiva och klimatvänliga transporter. Men det tål att nämnas att Sverige är ett synnerligen lastbilsberoende land. Även om stora vinster för både miljö och klimat kan göras genom ökad samordning mellan olika transportslag kommer vi inte ifrån det faktum att andra transportslag i många sammanhang inte kan vara ett alternativ. Och alldeles oavsett så kommer lastbilen alltid in någonstans i transportkedjan, så är det bara. Tågen kör inte hela vägen fram till ICA-butikens lastbrygga och båtarna lägger inte till utanför Clas Ohlsons lager. Dessutom är Sverige ledande inom lastbilstillverkningen, även om hemmamarknaden är förhållandevis liten jämfört med den globala.

I den framtida transportpolitiken är det också viktigt att se till stadsmiljön och de utmaningar som kommer där finns. Exempelvis blir befolkningen i Europa allt äldre och samtidigt väljer många stadsbor bort bilen som transportmedel av olika skäl. Då måste kollektivtrafiken vara byggd för att klara av det ökade trycket som ett ökat antal resenärer kräver.

Provvalsvideo

Just nu pågår provvalet till riksdagen för fullt bland Göteborgsmoderaternas medlemmar. På sidan provval.moderatvg.se kan man se alla kandidater och deras presentationsvideor, som är ca 30 sek långa.

Här är min:

Facebookgrupp för min omvalskampanj

En Facebookgrupp för min omvalskampanj är nu startad. Du kan se gruppen genom att klicka på länken nedan. Det går att se gruppen även om du inte har ett facebook-konto.

Lisbeth Grönfeldt Bergman - Förnyat förtroende 2010

Den 18:e Parlamentariska Östersjökonferensen

Jag befinner mig i ett soligt och varmt Nyborg, Danmark. Just nu går den 18:e Östersjökonferensen, eller "Baltic Sea Parliamentary Conference" av stapeln. Det är en årlig konferens där man debatterar aktuella politiska frågor med bäring på Östersjområdet.

Parlamentariker och andra representanter från Östersjöområdet, EU m fl deltar i den här viktiga konferensen som i år handlar om alltifrån trafficking till klimatåtgärder.

Nedan följer lite bilder från konferensen.


Presidiet.



Riksdags- och partikollegan Hans Wallmark (M) talar.



Jag och Kenneth Ekberg, senior adviser Nordiska Rådet.

Styrelsemöte ute på Vinga

Idag är jag på styrelsemöte med Göteborgs Hamn ute på den vackra fyrön Vinga i Göteborgs skärgård. Platsen för dagens möte passar bra. De olika fyrarna och båkarna som stått på Vinga har i hundratals år har varit viktiga för sjöfarten till och från Göteborgs Hamn. Och för svensk sjöfart är givetvis nordens största hamn mycket viktig!


Bilden: Fyren (med en så kallad båk t v) på Vinga.

På plats i Almedalen

Jag befinner mig i Almedalen, Visby. Har redan hunnit delta vid flera intressanta seminarier, bland andra Redarföreningens.



Alliansmingel. På bilden bl a moderaternas partisekreterare Per Schlingmann.

En fantastisk föreställning!

Torsdagens program avslutades med en fantastisk föreställning vid Torneälvs strand. En krigsopera regisserad av Ulf Fembro.

T v regissören Ulf Fembro och till höger om honom författaren Bengt Pohjanen.

Några bilder från själva föreställningen:

Ingvar Kamprad

Under torsdagen träffade vi bland andra Ingvar Kamprad som etablerat ännu ett IKEA-varuhus i Haparanda - en jättesatsning!

Ingvar är en fascinerande man som bland annat avser etablera IKEA i Iran, av demokratiseringsskäl. Jag önskar honom all lycka till i detta.

Möte med Mikael Niemi i Pajala

Onsdagen bjöd också på ett möte med författaren Mikael Niemi i Pajala (som har bl a skrivit den fantastiskt roliga "Populärmusik från Vittula") och en språkvårdare i Pajala Folkets Hus.

Mikael höll ett underhållande föredrag om Tornedalsbornas inställning till livet. Han delade också ut sin bok signerad.

Gruvseminarium i Folkests hus i Kaunisvaara

I Folkests hus i Kaunisvaara hölls ett gruvseminarium och där fick vi lyssna till Jonas Lundström, direktör i Northland Resources.

Besök på Esrange

Här är några bilder jag tagit under mitt besök på Esrange i Kiruna.

Konkurrens och satsningar ger bättre järnväg

Det blir konkurrens på spåret! Riksdagen har fattat beslut om att avskaffa SJ AB:s ensamrätt på att bedriva kommersiell järnvägstrafik.

Järnvägen har en mycket viktig roll i transportsystemet och det måste fungera. Resenärerna har sedan lång tid tillbaka haft synpunkter på allt från förseningar, indragna tågstopp och slitna vagnar. Det har blivit bättre, men järnvägen kan mer!

Fokus måste ligga på resenärerna och detta uppnås bäst när fler aktörer konkurrerar om kunderna! Det finns ingen aktör som kommer att vinna kunderna genom slitna vagnar och ständiga förseningar. En del av problemen kan förklaras med statens bristfälliga hantering av infrastrukturen, men inte allt. För att komma tillrätta med bland annat förseningsproblematiken genomför Alliansen en satsning på att öka kapaciteten i de tre storstadsregionerna. Samtidigt har operatörerna satt igång egna åtgärdsprogram.

Satsningen kommer att ge effekter över hela landet. En störning i Stockholm sprider sig snabbt ut i spårsystemet där resultatet kan bli en missad anslutning eller ett missat möte.

Vi måste komma tillrätta med förseningsproblematiken och kapacitetsbristen och därför genomför Alliansen en mycket stor satsning på järnväg. Resurserna har ökat för järnvägsinfrastrukturen och i dag överstiger de med råge de rödgrönas tidigare åtgärder. De rödgröna bara lovar, Alliansen levererar.

Tillsammans kommer dessa åtgärder att ge en injektion i järnvägstransportsystemet för ett ökat resande och fler godstransporter på järnväg. För Alliansen är det centrala ett transportsystem som sätter människan och miljön i centrum och skapar goda förutsättningar för tillväxt och företagande i hela landet. Det är äntligen tid för en politik om tror på och i verkligheten gör nåt handgripligt för att vi ska få hållbara transporter för hela landet.

Moderater i trafikutskottet:
Jan-Evert Rådhström (M)
Oskar Öholm (M)
Lisbeth Grönfeldt Bergman (M)
Eliza Roszkowska Öberg (M)
Sten Bergheden (M)
Malin Löfsjögård (M)
Mahmood Fahmi (M)

Socialdemokraterna smutskastar inför EU-valet

I radioreklam inför EU-valet går socialdemokraterna fram med ren smutskastning mot bland andra moderaterna. Mona Sahlin gjorde ett stort nummer av att den politiska tv-reklamen skulle vara skadlig för demokratin. Man hade nämligen tyckt sig se att TV-reklamen i andra länder, framförallt USA, ofta var så kallad ”negative campaigning”. Med den förklaringen avstod S ifrån att satsa på TV-reklam.

Tre partier inklusive moderaterna kör reklaminslag på TV inför valet. Och inget av dessa inslag har någon negativ klang mot något annat parti utan handlar istället om vad det egna partiet vill göra i Europaparlamentet.

Politisk pajkastning eller smutskastning är kanske skadligt för demokrati och den goda tonen som präglar svensk debatt. Men på vilket sätt är inte ”negative campaigning” skadligt för demokratin när så sker i radion och avsändaren är socialdemokraterna kan man fråga sig?

Moderaternas TV-reklam inför Europavalet andas framtidstro och har en positiv ansats. Se själva:

Idag börjar förtidsröstningen!

Från och med idag är det möjligt att förtidsrösta i valet till Europaparlamentet. Givetvis ska just du också rösta och gärna på Moderaterna.

En röst på Moderaterna är en röst för hårdare tag och bättre samarbete för att bekämpa internationell brottslighet. Tillsammans står vi på samma sätt betydligt bättre rustade för att möta såväl den ekonomiska krisen och klimathotet.

Valet till Europaparlamentet spelar roll. Valdagen är den 7 juni men använd gärna din röst redan idag!

Äntligen är valrörelsen ingång!

Det märks att det kliar i fingrarna rejält hos många, i synnerhet muf'arna, för att få komma igång och kampanja. I skrivandets stund är det 26 dagar kvar till den 7 juni då Sverige förhoppningsvis skickar fler moderater än någonsin till Europaparlamentet.

Fredagen den 8 maj inleddes den Moderaterna i Västra Götalands EU-valrörelse i och med kampanjupptakten på torget i Stenungsund. Även om vädret inte var det bästa var definitivt stämningen bland de moderater som kommit dit på topp.

På lördagen fortsatte programmet på Hotell Stenungsbaden och jag fick där tillfälle att prata europapolitik och om mina erfarenheter från arbetet i Europaparlamentet, där jag satt 2000 - 2004.

Läs mer på Moderaternas EU-valsajt.

På seminarium om kör- och vilotider

Thomas Morell, Sverige Åkeriförening talar om fyrkantig tolkning av kör- och vilotidslagstiftning.

Deltog i ett stort seminarium om lör- och vilotider för yrkesförare med deltagare från Sveriges Åkeriförening, Svenska Bussbranschens Riksorganisation, Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen och riksdagsledamöter bl.a.

Regelverket är så otydligt och krångligt att förare (särskilt de lite äldre) slutar och åkerier lägger ner sina verksamheter. Straffen för mycket små tidsförseelser är orimligt höga - ett exempel: en kvarts för lång körning utan rast gav 3000:- i böter trots att orsakerna till avvikelsen berodde på otillförlitlig färdskrivare och trafikkaos i Göteborg.
Vi ledamöter i Trafikutskotter måste (och ska) ta tag i detta!

Sveriges Redareföreningen håller årsmöte

Bilden: Infrastrukturminister Åsa Torstensson, som talar om regeringens sjöfartspolitik och möjligheterna till snart beslut om skattebefrielse för landströmanslutna fartyg.

Idag håller Redareföreningen sitt årsmöte här i Stockholm. Jag närvarar och bevakar de intressanta sjöfartsfrågorna som diskuteras under årsmötet.

Läs mer om Sveriges Redareförening.

Tonnageskatten på EU:s dagordning

Tonnageskatten är på dagordningen i EU och Sverige, som redan är ordförandeland i EU när det gäller sjöfartsfrågor, har lagt fram s.k. rådsslutsatser där man uppmuntrar EU-kommissionen att vidareutveckla och vidta åtgärder för att förbättra ett tydligt och globalt konkurrenskraftigt EU-regelverk vad gäller statsstöd, tonnageskatt och inkomstskatt för sjöfarten i EU. Det senaste transportministerrådet godkände slutsatserna. Kanske ett litet ljus i slutet av tunneln?

På EU-kampanj i Göteborg

Jag och Cecilia Magnusson är idag ute på kampanj inför EP-valet.

Riksdagens svensk-tunisiska vänförening startad

I Sveriges Riksdag finns det gott om vänföreningar med olika länder. Nu finns en sådan vänförening även med Tunisien och redan någon vecka efter uppstarten har föreningen ett 15-tal medlemmar i Riksdagen.

Vänföreningarna spelar en viktig roll i det parlamentariska samarbetet länder emellan. Tunisien ligger vid Europeiska Unionens södra gräns och man är medlem i den s k "Medelhavsunionen".

Tunisien är ett land som de flesta svenskar inte känner så väl annat än som turistmål. Men landet har en rik och gammal kultur som är intressant att ta del av. Läs mer om Tunisien på UD's hemsida.

Den nyvalda styrelsen för Riksdagens svensk-tunisiska vänförening ser ut enligt följande:

Ordförande: Lisbeth Grönfeldt Bergman (M)
Vice ordförande: Ameer Sachet (S)
Sekreterare: Lena Asplund (M)
Ledamot: Birgitta Sellén (C)

Det europeiska transportsystemet måste bli miljövänligare

Det europeiska transportsystemet måste bli mer miljövänligt och medel satsas på klimatsmarta lösningar. Det konstaterade ett enigt trafikutskott på tisdagen i ett utlåtande till EU-kommissionen. Vi har granskat en grönbok från kommissionen om den framtida politiken för det så kallade transeuropeiska transportnätet. Det behövs ett transportnät som gör att de olika trafikslagen kan samverka effektivare. Transportnätet måste också göra det möjligt att öka järnvägens och sjöfartens andel av godstransporterna. Det är också viktigt med insatser för att minska infrastrukturens sårbarhet vid ras, skred, storm och översvämningar till följd av klimatförändringarna.

Sjöfartsdebatt i kammaren

Före påskledigheten debatterades sjöfartsmotioner i Riksdagens kammare. Eftersom jag är ansvarig för sjöfartsfrågorna för Moderaternas räkning i Trafikutskottet föll det på min lott att företräda vår linje i debatten.

Klippet ovan visar mitt ena inlägg i det replikskifte som följde efter mitt huvudanförande.

Ett säkert vårtecken

Bilden tagen vid Götheborgs hemkomst i juni 2007 från första Kina-resan.

Ostindiefararen Götheborg ligger på Eriksberg och arbetet med riggning har startat. Stänger, vant, block och rår skall upp och en ny storflaggstång och ett extra bramrå skall tillverkas under våren. Dessutom pågår planeringen för expeditionen i Nord- och Östersjön till sommaren för fullt. Drömmen om att segla till Kina igen och vara med under världsutställningen i Shanghai 2010 lever!! Sponsorer och supporters är välkomna.

För den som har Facebook kan jag också tipsa om den här gruppen: The Swedish Ship Götheborg

Besök på Bromma Flygplats

Var igår på ett mycket givande besök på Bromma Flygplats och fick information av den nytillträdde flygplatschefen Kjell-Åke Westin om nuläget och framtiden för flygplatsen. Bromma hade som enda flygplats (av de 10 prioriterade) en ökning av trafiken 2008 och ser ljust på framtiden efter beslutet om en fortsättning till 2038 istället för som tidigare hot om nedläggning 2011. Information om flygtrafikledningens arbete och besök i tornet ingick också.

Stora Transportdagen: Göteborgs Hamn får Pegasuspriset!

Göteborgs Hamn fick årets Pegasuspris för bästa miljöarbetet på transportområdet i år. Roligt och välförtjänt!

Stora Transportdagen i Stockholm

Hearing med europaparlamentariker och wannabees...

Spårbilar i Uppsala

Har idag varit på ett mycket intressant besök i Uppsala - spårbilar! Först en ingående information om planeringen i kommunen av en ev. framtida spårbilsslinga till ett område med arbetsplatser och affärer och sedan en fantastiskt spännande beök på företaget Vectus med genomgång av deras utvecklingsarbete med spårbilar och också!! deras testbana. Fick också pröva på att åka. Kändes bra. Framtiden?!

Uppdatering: SVT gjorde ett inslag om vårt besök.